5月电动重卡销量,电动重卡汽车销量排行榜前十名

 admin   2024-04-03 00:58   4 人阅读  0 条评论

得益于“双碳”政策和市场,新能源重卡市场蓬勃发展,销量不断增加。实践证明,电动重卡运营成本较低,电动重卡司机已经在前期获得了红利。在运价低迷、油价上涨的环境下,降低成本、提高效率成为运输企业的首要选择,而电动大卡车的运营也成为运输企业长远发展的必然选择。


据有轨电车资源统计,2023年1月至12月共销售新能源重卡34560辆,较上年增加3565辆。新能源大卡车累计销量快速增长,12月份达到6278辆,创单月销量最高。市场蓬勃发展,预计2024年销量将继续增长。我们来看看2023年1月至12月这些新能源大卡车主要销往哪些城市。具体情况如何?【按照GB/T15089--2001《汽车及挂车分类》标准,采用N3作为车辆分类标准,符合工信部新能源汽车法规。新能源重卡本文仅指整车总重12000公斤的纯电动重卡。【不包括燃料电池重型卡车和插电式混合动力重型卡车车辆,包括牵引车、自卸车、货车、搅拌车、特种车等底盘、军用车辆、出口车辆】


当地市场河北销量突破7800辆


有轨电车资源数据显示,2023年1月至12月,新能源重卡在全国31个省市自治区销售,其中11个省市自治区销量超过1000辆。四川省、陕西省、江苏省、山东省、湖南省、广东省、河南省、新疆维吾尔自治区、陕西省、内蒙古自治区。


仍有4个省、市、自治区销量超过500辆。即上海、天津、云南、北京。


此外,销量超过300台的还有7个省、市、自治区浙江省、辽宁省、安徽省、广西壮族自治区、重庆市、湖北省、海南省。


销量超过100辆的还有江西、贵州、福建、黑龙江4个省、市、自治区。


数据显示,河北省销量最高,销量突破7800辆,达到7844辆,占1-12月新能源重卡总销量2270辆。7,000单位。四川省销量达到2914辆,占1-12月新能源大卡车总销量843辆,排名第二。陕西省销量达到2682辆,占1-12月新能源大卡车销量总量776辆,排名第三。河北金山、四川两省新能源大卡车销量达13440辆,占1-12月新能源大卡车总销量3889辆。


河北省钢铁企业、煤炭企业、港口企业等高耗能企业较多,环保压力较大,而这些企业集体应用新能源大卡车,推动新能源增长重工业。卡车销售。河北省唐山市新能源大卡车销量突破3500辆,达到3583辆,石家庄市、邯郸市销量突破1000辆,保定市销量突破500辆。邢台市、沧州市、廊坊市销量突破200台。四川省主要适用城市为成都市、宜宾市,攀枝花市、陕西省主要适用城市为长治市、临汾市、太原市、吕梁市、忻州市、阳泉市。


车型分析拖拉机占比超过50%


有轨电车资源销售数据显示,从车型分类来看,新能源牵引车是新能源重卡市场的主流车型,占比超过50%。


新能源自卸车主要应用于城市工程建设、城市环卫和企业内部运输领域,为城市绿色交通和环境保护做出贡献,占比近20%。


新能源搅拌车主要应用于城市建设领域。1-12月销量突破5300辆,达到5318辆。主要销售城市有长沙、徐州、成都、西安、石家庄等城市。


拖拉机和自卸车均采用电动、燃料电池和插电式混合动力三种技术路线销售。搅拌机以电动和燃料电池型号销售。可更换电池的搅拌机增长迅速。纯电动搅拌机的销售仍然是支柱动力。


纯电动拖拉机主要销售城市为唐山市、长治市、邯郸市等,换电拖拉机主要销售城市为唐山市、鄂尔多斯市、邯郸市等。


累计销售燃料电池拖拉机2,452辆,主要销售城市包括唐山、徐州、郑州。哈密销售插电式混合动力拖拉机137台,晋城、新疆、天津、朔州销售2台。该市、马鞍山市、邯郸市、保定市各销售一辆。


纯电动自卸车主要销售城市包括成都、常州、郑州,换电自卸车主要销售城市包括南京、唐山、徐州。


燃料电池自卸车销量较少,在郑州、上海、洛阳等城市共销售469辆。插电式混合动力自卸车销往日照市、安阳市、苏州市、凉山彝族自治州、长沙市、西安市、攀枝花市、承德市、胡伦贝尔市。


纯电动搅拌机主要销售城市为长沙,销售城市为徐州。长沙市、西安市等


燃料电池搅拌车累计销售80辆,插电式混合动力搅拌车目前尚未销售。燃料电池搅拌车主要销售城市为长沙、重庆、拉萨、郑州、东莞。


共销售新能源卡车547辆,主要销售城市包括上海、深圳、海东。


新能源专用车主要销售城市包括石家庄、成都、深圳。


2023年1月至12月新能源大卡车中销量最多的车型为纯电动车型,销量为4,638辆,可换电池车型位居第二,销量为4,252辆。卡车.5406是电池交换模型。


用电池替代重卡,降低了采购成本,缓解了续驶里程的焦虑,而且在高频应用场景下,作业效率提升、运营成本降低、性价比更高的优势较为明显。众多整车厂、换电、电池企业、社会资本纷纷加入换电重卡赛道,推动换电重卡快速发展。预计未来可换电池大卡车销量将继续保持快速增长趋势。


在政策支持下,燃料电池重卡全产业链发展迅速,呈现出多种发展趋势,车型日趋多样化,销售该车的汽车企业数量也不断增加。近期,多地出台支持加氢站建设的政策,而随着加氢站建设的加快,氢能大卡车的应用场景也越来越丰富。近期,燃料电池成本明显降低,技术水平不断提高,因此燃料电池大卡车已具备初步商业价值,预计2024年整体销量将继续增长。


12月城市市场分析唐山市稳居第一


12月,新能源大卡车销售6278辆,比上年增加183辆。当月,新能源大卡车销售164个城市,16个城市销量超过100辆,其中唐山市以456辆的销量位居月城市销量第一。


月销百台以上的城市包括南京、深圳、常州、郑州、成都、广州、天津、长沙、徐州、邯郸、西安、济南、石家庄、忻州、吕梁市,分别为385台和316台。卖。分别为299、270、245、244、232、204、179、161、150、135、126、112和101。


前10名城市总销量为2,830辆,占当月新能源重卡总销量4,508辆。


1-12月城市市场分析唐山市排名第一,成都、长沙进入前三


对2023年1月至12月城市销量分析结果显示,新能源重卡城市销量前10名的城市中,有9个城市销量超过1000辆,前3名城市销量超过1900辆。唐山市以3583辆的销量排名第一。


前10名城市总销量为15795辆,占1-12月新能源大卡车总销量4571辆。


每个城市的场景和特点不同,销售的新能源重卡车型也不同。TramResources对前三城市车型销量分析如下


唐山市以重工业为主的城市,钢铁、煤炭企业众多,是污染治理的重点地区。近年来,在政府的主导下,能源消耗较大的企业大规模采用新能源重卡。


2023年1月至12月,唐山市销售新能源大货车3583辆。主要车型为牵引车,销量为9252辆,其次是自卸车,销量为569辆,还有少量搅拌车,销量为0.89辆。汽车。主要销售汽车企业有徐工汽车、一汽集团、宇通集团、福田戴姆勒汽车、奔驰汽车、三一汽车、长征汽车、北奔重卡等。


成都市政府积极推动新能源重卡在城市工程建设领域的应用,加快新能源重卡在交通领域的应用。由于新能源大卡车在城市主干道上运行不受,新能源自卸车、搅拌车的应用正在加速。


2023年1月至12月,成都销售新能源重卡1,963辆。其中,销售自卸车971辆(4947辆)、搅拌车430辆(2191辆)、牵引车183辆(932辆)、专用车348辆、货车31辆。主要销售汽车企业有中国重汽集团成都王牌商用车、成都青特专用汽车、宇通集团、三一汽车、徐工汽车、比亚迪汽车、中国重汽集团济南汽车等。


长沙市政府大力支持新能源重卡应用,积极鼓励新能源重卡在城市工程建设中的应用。


2023年1月至12月,长沙市销售新能源大货车1933辆,其中搅拌车1584辆(8195辆)、牵引车87辆(450辆)、自卸车62辆、专用车200辆。主要销售汽车企业有三一汽车、中联重科、中联环境、徐州徐工施维英、中国重汽成都王牌商用车等。


概括


2024年初,国家部委将出台政策,加大新能源重卡在水泥行业的应用规模,从而促进新能源重卡在水泥行业的应用。


随着“双碳”战略的深入推进,环保得分标准压力越来越明显,秋冬季节能源消耗较多的企业承担更多的减排任务,环保压力加大。城市将加速采用。一套新能源重型卡车。


近期,国家部委及多省市自治区相继公布新能源政策,加大支持充换电基础设施建设力度,推动新能源重卡销量增长。


国家对燃料电池大卡车的补贴逐渐减少,预计年底市场销量将大幅增长。近期,不少城市纷纷出台政策支持燃料电池加速发展,推动燃料电池重卡扩大应用。燃料电池重卡市场销量预计将继续增长。


第七届中国新能源汽车产业大会将于2024年4月12日至14日在成都举行。13日,将举办“中国新能源重卡行业决策者论坛暨中国新能源重卡‘绿卡’颁典礼”。这将会发生,所以请给予我们很大的兴趣!


一、2020年新能源卡车总销量?

数据显示,2020年国内新能源大卡车累计销量仅为2619辆,同比下降48%。


换电模式将促进电动商用车特别是电动重卡市场的发展。商用车普遍较重,即使配备较大容量的动力电池,其续驶里程仍然比较有限。


重卡电动化主要面临电池寿命、电池质量、电池空间、电池成本、充电时间等挑战。车电解耦一体化金融、电池组、换电重卡分布式供能有效解决了这些题。随着电池技术和成本、换电商业模式以及车联网技术的进一步发展,换电模式有望全面取代传统重卡。


二、新能源货车是电车吗?

目前,主流新能源卡车仍以纯电动汽车为主,除常见的轻卡、厢式车外,中型、重型卡车正在逐步增加。当然,配备氢燃料电池和混合动力的卡车也是不能排除的趋势。那么这些新能源卡车适合运行在什么样的物流场景呢?让我们来看看。


全电动轻型卡车和小型货车是城市送货的理想选择。


纯电动轻卡的尺寸和载重量与普通燃油轻卡几乎相同,并且具有恒定的载重量和合适的货厢容量,使其更适合城市移动、超市配送和商店移动。以及其他场景。纯电动微地面主要用于小件物品和快递配送,具有出色的通过性和灵活性,可轻松进出地下室等高度受限的场景,适合城市漫步。


新能源E3000厢式货车首次亮相陕西汽车轻卡年会。车辆搭载CATL电池组,容量为81-14kWh。虽然不是很大,但甚至可以覆盖主要城市地区。还有郊区县。不过,目前市场上比较大容量的电池基本都在100kWh以上,希望未来能推出更大容量的电池。


它还集成了电动后桥电机、快速充电、电子操纵杆变速器控制器、低速行人报警通知、远程监控终端等。


福田汽车智兰新能源系列近期取得了不错的成绩,其中智兰4-5T纯电动轻卡提供81kWh和104kWh动力选择,最大货箱容量可达19立方米。大型VAN产品配备79至92度动力电池,货箱容积为10至2立方米。新开发的高顶产品货舱容量为12-2立方米,除了现有的快递物品外,还能兼顾一些大型运输需求,装载能力更加强大。


中型VAN产品搭载CATL50-23度动力电池,以提高车辆舒适性和安全性为目标,可在城市胡同、城市社区、地下车库和人群聚集的商业广场自由使用。满足光投、短距离、码头等物流场景的需求。


随着互联网的快速发展,物流行业必须不断应对时代的潮流和变化,特别是住宅小区的配送需求逐渐增加,直播带货、超市配送、小卖部等购物方式的出现。生鲜食品直接配送。相应地,配送成为新的增长点,同时,拥有绿色牌照的纯电动卡车也成为城市交通的主流车型之一。-方法优点。


纯电动重卡主要用于特定场景,换电已成为主流。


现阶段纯电动重卡主要用于满足特定场景的运输需求,多集中在工程投机、矿石、煤炭、港口等短期市场。原因是续航距离和充电时间无法满足标准长途运输要求,而且电池容量越大,充电时间越长,即使增加电池容量,也很难满足国内的几个距离。一千公里。


在江淮重卡年会上,我们看到了8X4纯电动垃圾车,主要针对工程倾倒、砂石运输场景等。该车配备永磁同步电机,额定/峰值功率为240/360。变速箱匹配千瓦J4S240-AMT,有两级减速轴,速比为5-92。


新能源重卡的运营场景对充电时效、续驶里程、出勤率等都有特定要求,为了有效解决这些题,华菱、福田、徐工、解放、三一重工、红岩等企业纷纷推出电池更换解决方案。更换仅需5分钟左右即可完成,保证车辆不间断运行,让考勤更加稳定可靠。


J6P6x4纯电动换电牵引车在解放年会上展出,采用了高级版驾驶室,车架左右空间全部充满电池。搭载480马力永磁同步电机,最大输出扭矩3500牛米,可满足建筑工地、矿山等场景的高负载启动需求。匹配解放自主CA120TAX230A3的12速AMT变速箱,除了支持传统插电式充电外,还支持电池更换,可节省充电时间,提高作业效率。


近日,三一重汽首款新能源重卡骏风版EV-490亮相,定位于砂石、煤炭等散货标载、短途运输市场。骏风版EV490采用磷酸铁锂动力电池,置于驾驶室后方,5分钟即可快速更换电池。它还配备了双枪直流快充功能,即使在没有换电站的地区也能在一小时内完成充电。


车辆搭载大功率永磁同步电机,额定/峰值功率250/360kW。


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